До фебруара 2020. године, складиште нафте у бразилској морској луци користило је две центрифугалне пумпе за транспорт тешке нафте из резервоара за складиштење до цистерни или бродова. Ово захтева убризгавање дизел горива како би се смањила висока вискозност медијума, што је скупо. Власник зарађује најмање 2.000 долара дневно. Поред тога, центрифугалне пумпе често отказују због оштећења од кавитације. Власник је одлучио да прво замени једну од две центрифугалне пумпе са NOTOS® вишезавртном пумпом компаније NETZSCH. Захваљујући веома добром усисном капацитету, одабрана 4NS четворозавртна пумпа је такође погодна за медије високог вискозитета до 200.000 cSt, испоручујући проток до 3000 m3/h. Након пуштања у рад, постало је јасно да вишезавртна пумпа може да ради без кавитације чак и при знатно већим протоцима у поређењу са другим центрифугалним пумпама. Још једна предност је што више није потребно додавати велике количине дизел горива. На основу овог позитивног искуства, у фебруару 2020. године купац је такође одлучио да замени другу центрифугалну пумпу са NOTOS ® . Поред тога, јасно је да се потрошња енергије може значајно смањити.
„Ове пумпе се користе за транспорт тешке нафте са резервоарских фарми до камиона-цистерни или бродова у морским лукама североисточног Бразила, углавном током периода суше“, објашњава Витор Асман, виши менаџер продаје у компанији NETZSCH Brazil. „То је зато што хидроелектране у земљи производе мање енергије током ових периода, што повећава потражњу за тешком нафтом. До фебруара 2020. године, овај пренос се вршио помоћу две центрифугалне пумпе, међутим, ова центрифугална пумпа се борила са високим вискозитетом.“ „Конвенционалне центрифугалне пумпе имају слаб усисни капацитет, што значи да део нафте остаје у резервоару и не може се користити“, објашњава Витор Асман. „Поред тога, нетачна технологија може довести до кавитације, што ће дугорочно довести до квара пумпе.“
Две центрифугалне пумпе на бразилском резервоарском парку такође пате од кавитације. Због високе вискозности, вредност NPSHa система је ниска, посебно ноћу, што доводи до потребе за додавањем скупог дизел горива у тешку нафту како би се смањила вискозност. „Потребно је додати око 3.000 литара сваког дана, што кошта најмање 2.000 долара дневно“, наставио је Асман. Да би побољшао поузданост и ефикасност процеса и смањио трошкове енергије, власник је одлучио да замени једну од две центрифугалне пумпе са NOTOS ® вишепупном пумпом компаније NETZSCH и упореди перформансе две јединице.
NOTOS ® асортиман типично укључује вишепумпе са два (2NS), три (3NS) или четири (4NS) вијка, које се могу флексибилно користити за руковање различитим вискозитетима, па чак и великим протоцима. Једном складишту нафте у Бразилу била је потребна пумпа способна да пумпа до 200 m3/h тешке нафте под притиском од 18 бара, температуром од 10–50 °C и вискозитетом до 9000 cSt. Власник резервоарског парка одлучио се за двопумпу 4NS, која има капацитет до 3000 m3/h и погодна је за високо вискозне медије до 200.000 cSt.
Пумпа је веома поуздана, може да издржи рад на суво и може се произвести од материјала посебно одабраних за примену. Модерне производне технологије омогућавају веће толеранције између динамичких и статичких компоненти, чиме се смањује потреба за рефлуксом. У комбинацији са обликом коморе пумпе оптимизованим за проток, постиже се висока ефикасност.
Међутим, поред ефикасности, флексибилност пумпе у погледу вискозности пумпаног медијума је посебно важна за власнике бразилских резервоарских фарми: „Иако је радни опсег центрифугалних пумпи узак и како се вискозност повећава, њихова ефикасност нагло опада. NOTOS® вишешрафна пумпа ради веома ефикасно у целом опсегу вискозности“, објашњава виши менаџер продаје. „Овај концепт пумпања заснива се на интеракцији између пужа и кућишта. Она формира транспортну комору у којој се медијум континуирано креће од улазне до излазне стране под стабилним притиском – готово без обзира на конзистенцију или вискозност медијума.“ На брзину протока утичу брзина пумпе, пречник и корак пужа. Сходно томе, он је директно пропорционалан брзини и може се глатко подешавати кроз њу.
Ове пумпе се могу прилагодити тренутној примени како би се постигле оптималне перформансе. То се углавном односи на димензије пумпе и њене толеранције, као и на додатну опрему. На пример, могу се користити вентили за надпритисак, различити системи заптивања и уређаји за праћење лежајева помоћу сензора температуре и вибрација. „За бразилску примену, вискозност медија у комбинацији са брзином пумпе захтевала је двоструко заптивање са спољним системом заптивања“, објашњава Витор Асман. На захтев клијента, дизајн је у складу са API захтевима.
Пошто 4NS може да ради у окружењима са високим вискозитетом, нема потребе за убризгавањем дизел горива. Ово је, заузврат, смањило трошкове за 2.000 долара дневно. Поред тога, пумпа ради ефикасније када пумпа тако вискозне медије, смањујући потрошњу енергије за више од 40% на 65 kW. Ово штеди још више трошкова енергије, посебно након успешне фазе тестирања у фебруару 2020. године, када је и друга постојећа центрифугална пумпа замењена са 4NS.
Већ више од 70 година, NETZSCH Pumps & Systems служи глобалном тржишту са NEMO® једнопумпаним пумпама, TORNADO® ротационим крилним пумпама, NOTOS® вишепумпаним пумпама, PERIPRO® перисталтичким пумпама, млиновима, системима за пражњење буради, дозирном опремом и додатном опремом. Нудимо прилагођена, свеобухватна решења за примене у различитим индустријама. Са више од 2.300 запослених и прометом од 352 милиона евра (фискална година 2022), NETZSCH Pumps & Systems је највећа пословна јединица у NETZSCH групи са највећим прометом, заједно са NETZSCH Analysis & Testing и NETZSCH Grinding & Dispersion. Наши стандарди су високи. Обећавамо нашим купцима „Доказану изврсност“ – изванредне производе и услуге у свим областима. Од 1873. године, више пута смо доказали да можемо да испунимо ово обећање.
Часопис „Производња и инжењерство“, скраћено MEM, је водећи британски инжењерски часопис и извор вести из области производње, који покрива различите области вести из индустрије као што су: уговорна производња, 3Д штампање, грађевинарство, аутомобилска индустрија, ваздухопловно инжењерство, поморско инжењерство, железничко инжењерство, индустријски инжењеринг, CAD, идејни дизајн и још много тога!
Време објаве: 31. јул 2024.